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乘用车市场在2023年8月再度掀起波澜，信息联席会（以下简称乘联会）近日公布了对全国乘用车市场的分析报告，数据显示8月份乘用车市场零售销量达到了192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。今年累计零售销量达到1322.0万辆，同比增长2.0%。这一数据创下了历史同期最高水平，超越了2017年8月的零售峰值。

乘联会的分析认为，8月份车市表现出色得益于多个因素的推动，包括促消费政策的持续发力、成都车展前后新品和低价新款的集中推出，以及消费者对汽车需求的释放。尤其值得一提的是，中国品牌在新能源市场和出口市场上取得了显著的增长，同时头部传统车企的转型升级也表现出色，品牌份额有所提升。

据乘联会的报告显示，8月份中国品牌乘用车零售销量达到100万辆，同比增长17%，环比增长6%，国内零售份额达到了52.1%，同比增长6.1个百分点。2023年中国品牌累计份额达到50%，同比增长4.7个百分点。批发市场份额为57.6%，同比增长8.6个百分点。比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车等传统车企的品牌份额均有明显提升。

相比之下，海外品牌在8月份的表现相对低迷。主流海外品牌乘用车零售销量为65万辆，同比下降16%，环比增长10%。德系、日系、美系和豪华品牌的零售份额均有所下降或持平。乘联会指出，这与全球范围内的产品供应改善有关，一方面促进了国内零售市场的繁荣，另一方面也导致了海外品牌在国内市场上的竞争力下降。

在新能源汽车领域，8月份新能源乘用车批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长8.2%。今年以来累计批发销量为507.8万辆，同比增长38.5%。新能源车市场零售销量为71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。今年以来累计零售销量为444.1万辆，同比增长36.0%。新能源汽车已经成为中国汽车市场的重要增长动力和提升竞争力的关键因素。

在出口方面，今年整体汽车出口继续延续了去年年底的强劲增长势头。海关数据显示，1-8月份汽车出口达到了321.6万辆，同比增长69%，而8月份汽车出口为43.8万辆，同比增长42%。根据乘联会统计，8月份乘用车出口（包括整车和CKD）为33万辆，同比增长31%，环比增长7%。1-8月份乘用车出口为232万辆，同比增长72%。8月份新能源车占出口总量的24%。随着出口运力的提升，8月份自主品牌出口达到28.4万辆，同比增长58%，环比增长14%；合资与豪华品牌出口为4.6万辆，同比下降39%。

展望9月份的市场走势，乘联会预测，乘用车市场将继续受到“金九银十”效应的推动，私人购车热情高涨，预计乘用车零售销量将继续保持高位。与此同时，随着新能源汽车的普及和技术的进步，新能源汽车市场也将继续保持快速增长的态势。中国品牌将继续发挥自身优势，在新能源市场和出口市场上争取更多份额，提升国际竞争力。这一系列的积极迹象表明，中国乘用车市场正迈向更加繁荣和竞争激烈的未来。